• Импорт
• Экспорт
• Цены

В апреле экспортные цены на нержавеющую сталь вновь пойдут вверх

Рост стоимости энергоносителей, сырьевых товаров и фрахта толкает производителей нержавеющей стали к повышению экспортных котировок.

По данным аналитических агентств, средние экспортные цены в азиатском регионе на плоский х/к прокат AISI 304 2B (2мм, рулон) на условиях FOB в апреле могут увеличиться на 30-65 USD/тн.
О повышении цен уже объявили поставщики нержавеющей стали Тайваня, Японии, Южной Кореи и Вьетнама. Экспортеры из Индии и Китая пока оставили котировки без изменений.

1. Текущие цены экспортеров в конце марта, в зависимости от объема заказа, на условиях FOB Asia port:
- POSCO (Южная Корея/Вьетнам), 2120-2180 USD/тн,
- Jindal (Индия), 2080-2130 USD/тн,
- YUSCO (Тайвань), 2090-2140 USD/тн,
- Yongjin (Вьетнам), 2060-2110 USD/тн,
- TISCO (Китай), 2040-2080 USD/тн,
- Baosteel (Китай), 2030-2070 USD/тн,
- Tsingshan Indonesia (IMIP, Индонезия), 2030 – 2075 USD/тн,
- Tsingshan, Yongjin, Hongwang (Китай), 2010-2050 USD/тн.

Для российских импортеров, помимо оценки соотношения цена/качество, нужно учитывать стоимость логистики и сроков поставки.

2. Для примера. Стоимость логистики при поставке в Москву 20-футового контейнера при закупке 20тн плоского х/к проката AISI 304 2B (рулон) на условиях FOB Asia port (включая фрахт, ж/д тариф и терминальную обработку).

2.1. Логистика (Владивосток + ж/д ст. Москва) из Китая (порт Шанхай/Нинбо) остается самой экономной (4400-4900 USD/20'GP) и самой быстрой (22-32 дня).

2.2. Поставка из Вьетнама (Хайфон), 4900-5500 USD/20'GP, 30-40 дней. Логистика из Вьетнама сейчас на 500–700 USD/20'GP дороже Китая. Основной поток идет через перевалку в китайских портах или напрямую во Владивосток.

2.3. Поставки из Тайваня (Гаосюн), 5200-5800 USD/20'GP, 35-45 дней. Фрахт дороже из-за меньшего количества прямых сервисов в РФ. Требуется перевалка (обычно в Шанхае или Пусане), что увеличивает риск повреждения рулонов.

2.4. Поставки из Южной Кореи (Пусан), 5400-6000 USD/20'GP, 28-38 дней. Несмотря на близость к Владивостоку, ставки высоки из-за дефицита мест на судах корейских линий и действующих ограничений.

2.5. Поставки из Индонезии (Джакарта), 6500-7500 USD/20'GP, 45-55 дней. Одна из самых дорогих логистик. Контейнеры почти всегда идут с перевалкой в Сингапуре или в Пусане, что критично удлиняет сроки.

2.6.1. Поставки из Индии (Нава-Шева), 6800-8200 USD/20'GP, 55-70 дней (морем, через Африку и порт СПБ). Самый долгий и дорогой путь. Из-за блокировки Суэцкого канала для многих линий суда идут вокруг Африки. Срок может достигать 70 дней. Стоимость фрахта в марте 2026 года для 20'GP держится на пиковых значениях — до 8200 USD/20'GP до Москвы.

2.6.2. Поставки из Индии (Нава-Шева), 5900-6500 USD/20'GP, 35-45 дней (через МТК «Север-Юг»/Иран). Маршрут: Нава-Шева — порт Бендер-Аббас (Иран) — ж/д, авто через Иран — Каспийское море (порт Энзели/Астрахань) — Москва. Этот путь быстрее (около 40 дней) и дешевле, но сейчас из-за войны в Иране он не доступен.

2.6.3. Есть еще маршрут через Новороссийск. Альтернатива для южных портов Индии (Ченнаи). Стоимость сопоставима с иранским маршрутом, но сильно зависит от наличия свободных слотов у фидерных линий в Черном море.

3. По оценкам участников рынка, помимо привлекательных цен, стоимости фрахта и сроков доставки, безусловным преимуществом китайских экспортеров является возможность оплаты поставок в китайских юанях.

Согласно экспертной оценке Ассоциации «Спецсталь», практически 100% контрактов с китайскими компаниями в 2025 году были оплачены в юанях. Доля китайских поставщиков в общем объеме российского импорта плоского х/к проката шириной 600 и более составила почти 96%.
Импортеры могут выбирать между премиальным качеством TISCO и Baosteel или более низкими ценами Tsingshan, Yongjin и Hongwang.

Сужение спроса усиливает конкуренцию на внутреннем рынке. Оптимизация затрат при импорте продукции является одним из основных условий повышения конкурентоспособности предложения.

Более подробная информация об изменении экспортных цен будет представлена в мартовском номере бюллетеня «Спецсталь-Экспресс».